六道溝轉盤:通則不痛
 丹東新聞網 2019-12-06 06:56:57

六道溝轉盤分流著老城區一號干線上東南西北四個方向的車輛,是丹東城市西部交通的重要節點。一度的長期封閉,造成了城市主要交通大動脈的梗阻。作為市委、市政府今年要著力解決的民生實事,相關管理和規劃部門以及建設單位通力合作,努力完成規劃部署,

六道溝轉盤于今年8月18日6點30分正式開通。開通以來,市民、司機和交警都實實在在看到、感受到它所帶來的順暢。

交警:節省警力 安全升級

六道溝轉盤及周邊路段屬公安交警支隊振興二大隊轄區范圍。在近日的采訪中,大隊長柏濱說,以前因為轉盤被全面封閉,導致車輛要從其周邊的桃源街、青年大街、福春街等街路繞行,使得這些街路變得擁堵,尤其是在早晚高峰時段。

轉盤封閉之后,大隊將三分之二的警力部署在其周邊,卻仍不能滿足需求。交警每天需要提前一個小時上崗,持續工作到將近10點鐘才能結束。晚高峰因為可視度不好,交通疏導工作更難開展。

大約今年3月,六道溝轉盤實現了半幅開通,交通狀況緩解不少,轉盤全面開通后,除節假日和特殊天氣情況外,交通變得順暢起來,甚至在早晚交通高峰時段,都很少發生擁堵。大隊將該處警力撤回,更多布置到學校和其他重點路段等點位。柏濱說,如今六道溝轉盤真正發揮出它的作用——不需要信號燈,減少了交通沖突,提高了通行率和交通安全系數。

公交車司機:“轉盤開通,太爽了!”

“轉盤開通,太爽了!一站地一分鐘就到,原來得開10分鐘。”公交車司機寧文彬和李大翔在接受采訪時特別巧合地說出了一樣的話。

六道溝轉盤封閉期間,開往城市西部的205路、206路等公交車均改道走通春街,然后從春四路或春五路繞過轉盤駛出。

開了10余年公交車的205路司機寧文彬說,轉盤封閉的那些日子開車“真上火”。早晚高峰時段,一站地堵10分鐘是常事兒。其他車輛可以隨意調整行車路線,公交車卻不可以。常常一趟車線跑下來,司機僅有的一點兒自由調整時間都被堵車擠占了,來不及吃飯甚至是上廁所。乘客在車上,常常會因為堵車不停地抱怨。

“后來,轉盤開通了一半兒,我的心也跟著亮堂一半兒。”寧文彬說,從轉盤這頭兒能看見那頭兒的路簡直是種享受,盡管也常堵車,但是至少不用繞行了。

206路公交車司機李大翔回憶,在轉盤封閉的日子里,途經新力市場附近,因為當時附近有早市,更增加了早高峰行車負擔。雙向行車,錯車都很難,206路公交車的長度是8.5米,拐彎困難,而101路公交車12米長,也走這條線路,拐彎難度更大。

市民:轉盤開得好 人民廣場修得不錯

家住紅房新區的遲寧接受記者采訪時,用“煎熬”來形容六道溝轉盤沒開通時,自己堵在上班路上的感受。他的工作單位在女人街附近,9點上班。開車和坐公交用的時間差不多,基本每天是“兩頭兒”都要堵一下,趕上堵得時間久就會遲到。最終他選擇6點半坐公交出門。因為越早出門,交通就越順暢,每天都是“被”第一個到單位。

住在六道溝轉盤附近76歲的周玉清說,她更感興趣的是轉盤里的人民廣場。10月份的時候,兒子帶她特意進去轉轉,修得還不錯,這個廣場是老輩人的一個念想兒。希望通往廣場的路,能設置得安全、方便一些。

周玉清的兒子張先生說,轉盤開通后,交通順暢了,如果將來能得到改善,交通就更好了。記者 王俊

編輯: 李新新

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